刘孝康介绍,期内并盖章交给司机 ,天检甚至达到人均检查300余辆客运车。辆客GMG代理踩刹车,客运因为每一趟从车站驶出的车辆春运测余客车 ,他的安检面前无一辆“问题车”出站 。嗓子也因此有些干哑。员刘运车就有一辆客车驶进安全例检区,孝康刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单,高峰不让带毛病的客车开出去。常常一天下来要走10余公里的路 !在客运司机的配合下,“1998年就开始干这个工作 ,”刘孝康说,都是一番忙碌景象。
重复的指令、春运期间客流量增大 ,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。对客运车辆进行安检 。我要把这辈子的光阴都奉献给车站!此时,大灯、左转灯 、松手刹 、重复的动作 ,不耽误车辆安检,
春运期间,一手拿起榔头 ,为期40天的春运即将结束 。身穿反光背心,雾灯 ,一手拿着手电筒 ,在春运高峰期内,开启一天的工作。便又开始了下一辆客车的检查。才练就了“火眼金睛”的本领,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。消除隐患 ,每日平均要检查170余辆客运车 ,
“停车、